Nedávno, za hlasitého zvuku píšťalky, vyplávala z prístavu Lianyungang v Ťiang-su v Číne čínska obrovská loď s takmer tisíckou XCMG rýpadiel, nakladačov, grejdrov a iných strojárskych produktov.
Od začiatku tohto roka vývoz stavebných strojov do zahraničia naďalej prekračuje očakávania. Očakáva sa, že v budúcnosti, s postupne optimalizovanými predajnými a finančnými kanálmi, vstúpia popredné domáce podniky so stavebnými strojmi do obdobia žatvy na zámorskom trhu.
Objem exportného obchodu dosahuje historické maximum
Domáci výrobcovia stavebných strojov sú od začiatku tohto roka mimoriadne vyťažení, často na plný výkon od výrobných dielní až po predajné kanály, pričom harmonogram napĺňajú objednávky z domácich aj zahraničných zdrojov.
Na vizualizačnej obrazovke Sany Logistics Company svietiace čiary „in tranzit orders“ husto spájajú Čínu s rôznymi časťami sveta. Huang Dong, vedúci oddelenia medzinárodného obchodu spoločnosti Sany Logistics Company, uviedol, že v priebehu júna bolo dodaných viac ako 3 000 zariadení, vďaka čomu bolo „extrémne zaneprázdnené“.
Za rušným doručovaním objednávok je „celkom atraktívny“ zámorský biznis.
Podľa colných údajov bola exportná hodnota stavebných strojov v Číne od januára do júna 2021 15,071 miliardy amerických dolárov, čo predstavuje medziročný nárast o 54,9 %. Objem exportu v júni predstavoval 3,156 miliardy amerických dolárov, čo predstavuje medziročný nárast o 94,8 %.
Z kvantitatívneho hľadiska rastú všetky kategórie strojárskych výrobkov. Z korporátneho hľadiska zaznamenali domáce aj zahraničné podniky rýchly rast exportu. Veľké podniky ako Sany a XCMG zaznamenali výrazný rast, zatiaľ čo malé podniky s podpornými dielmi tiež rastú.
Z dôvodov komplexného rastu Lv Ying analyzoval, že to bol prienik viacerých faktorov, ktoré vytvorili vyšší exportný vrchol, než sa očakávalo. Na jednej strane, relatívne povedané, globálny priemysel stavebných strojov má relatívne dlhý priemyselný reťazec a epidémia prerušila normálny dodávateľský reťazec. Čínsky priemyselný reťazec je však relatívne kompletný a systémy zámorského marketingu a služieb podnikov sú čoraz dokonalejšie a efektívnejšie. Na druhej strane v dôsledku faktorov, ako je oživenie ekonomiky po epidémii medzinárodného trhu, existuje na medzinárodnom trhu silný dopyt po stavebných strojoch. Okrem toho rast cien hromadných komodít, ako je oceľ a uhlie, poháňal ťažbu, čo ďalej poháňalo dopyt po stavebných strojoch. Politiky pomoci v súvislosti s epidémiou sú navyše užitočné aj pre podniky.
Vstup na medzinárodný trh si vyžaduje „kombinovaný úder“
Za výrazným nárastom exportu stavebných strojov je solídna produktová spoľahlivosť a stabilný medzinárodný trhový „kombinačný punc“.
Lv Ying uviedol, že s rozvojom čínskeho priemyslu stavebných strojov neexistuje absolútny rozdiel v kapacite medzi domácimi značkami a medzinárodnými značkami. Vzhľadom na dlhodobé postavenie značky na medzinárodnom trhu však domáce značky stále čelia značným výzvam pri prechode z čínskeho lídra na globálneho lídra.
Z regionálneho hľadiska je najväčším exportným trhom Ázia, ktorá predstavuje polovicu objemu exportu. Druhým najväčším trhom je Európa a objem exportu sa pomaly zvyšuje. Veľkosť trhu v Afrike a Južnej Amerike je obmedzená, zatiaľ čo medzinárodné značky majú dlhú históriu vstupu a ich výhody sú ešte zreteľnejšie.
Dá sa povedať, že v súčasnosti sú čínske stavebné stroje na zámorskom trhu stále v štádiu prieskumu. Lv Ying je presvedčený, že pokiaľ ide o hromadenie skúseností, pestovanie tímu, zakladanie značky, objasňovanie myšlienok a menenie konceptov, žiadny z domácich podnikov stavebných strojov nebol úplne na mieste a žiadny neurobil žiadny pokrok, ale celkovo sú nerovnomerné.
