Hydraulický motorový riadiaci systém priamo zhustne

Existuje mnoho dôvodov, ktoré môžu spôsobiť neúčinnosť riadiaceho ventilu. Skontrolujte linearitu tlaku poistného ventilu; Pevná guľa spätného ventilu a tesnosť vysokotlakového posúvača je príliš voľná; Vysokotlaková tesnosť posúvača; Skontrolujte elastické poškodenie ventilu; Ak je pružnosť pružiny nedostatočná prevodové zariadenie, reduktor. Pripojte vstup a výstup, skontrolujte a uistite sa, že spätný ventil je správne nainštalovaný, a potom zdvihnite tesniaci krúžok v strede žltého a žltého sedla; Vyčistite prevodovku riadenia, skontrolujte tesnosť spätného ventilu a vysokotlakového posúvača, čo má za následok, že sa dva prilepia na počítač, aby sa pridalo malé množstvo oleja do prívodu oleja; Potom upravte nové oceľové guľôčky; Bežné problémy ventilu riadenia lineárny tlak ventilu riadenia je príliš nízky; Jadro rotačného ventilu by malo byť flexibilné; Tesnosť vysokotlakového posúvača riadiaceho ventilu je príliš voľná; Doska na priechod oleja ventilu riadenia je poškodená; Niekedy.
Ak sa hydromotor ryhy spustí vopred, tuhá guľa spätného ventilu spadne do stredu ventilového puzdra a tŕňa dosky olejového kanála. Pri uťahovaní skrutiek v spodnej časti kormidlového zariadenia hydromotora korčekovej turbíny je sila nerovnomerná a elastická žltá je deformovaná alebo neplatná. Skontrolujte, či je odstránený prevodový olej, vhodná metóda je rozdelená do 2-3 intervalov rovnomerne utiahnite kotviacu skrutku, prenosové zariadenie na deformáciu jadra ventilu a puzdra ventilu, reduktor, spojovaciu tyč riadenia a zadný čap čapu Uhol navzájom príliš tesný alebo menej oleja. Olejový motor riadenia ľudských zdrojov do spätného ventilu prevodového zariadenia, reduktor, ak je zaseknutá situácia by mala byť brúsenie, riadiace tyč axiálne guľôčkové ložisko oleja menej alebo poškodené, tesnosť nie je tesná môže byť opravená podľa brúsenia, bude tiež produkovať ventil zaseknutý. Pozdĺžne a priečne nastavenie pripojenia guľovej klietky rámu je príliš tesné alebo menej oleja, do mechanizmu bežné problémy štandardná špecifikácia tlaku v pneumatikách je nedostatočná. Vyššie uvedené dôvody môžu viesť k hnacej sile, keď je spätný ventil uzavretý príliš voľne; Uhol zadného sklonu čapu je príliš veľký, uhol zadného sklonu čapu je príliš veľký alebo zariadenie pohonu negatívneho odklonu prednej pneumatiky, reduktor; Deformácia predného nosníka a okna spôsobuje nesúlad prednej pneumatiky. Poškodený poistný ventil prevodovky riadenia.
Cítite sa hustý a namáhavý, tento druh môže viesť k tomu, že vodič má na ľavom alebo pravom volante, otáčanie volantom auta je veľmi pracné prevodové zariadenie, reduktor; Žiadny zmysel pre návrat. Ťahadlo riadenia a zadný uhol čapu sa navzájom koordinujú, aby utiahli a namazali vysokokvalitné prevodové zariadenie a reduktor; Kvalita presného polohovania prednej pneumatiky. Aj keď je vozidlo na nízkom prevodovom stupni, aby sa otočilo alebo otočilo; Guľôčkové ložisko spojovacej tyče riadenia neporušené a menej oleja; Predný nosník, okno nepostrehnuteľná zmena; Odstráňte preventívne opatrenia: Zabezpečte štandardné špecifikácie tlaku v pneumatikách pre všetky bežné prevodové stupne, reduktor.